Bộ tách nước BF1217 P550665 Bộ tách nước nhiên liệu 1908547

Mô tả ngắn:

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Kích thước

Đường kính ngoài 2: 72,3mm

Đường kính trong 2: 62,0mm

Chiều cao: 192,0mm

Đường kính vỏ: 95,2mm

Loại triển khai bộ lọc: Bộ lọc bắt vít

Số bộ phận được đề xuất cho các công cụ đặc biệt: -

Chủ đề đầu nối: M14x1.5

Mô-men xoắn khởi động: 20Nm

OEM

TRƯỜNG HỢP IH: 3219420-R91

TRƯỜNG HỢP IH: 3 226 416 R 1

CLAAS: 677 434 0

CUMMINS: 3353 440

DAF: 265 045

DEMAG: 988 585

DEUTZ-FAHR: 1-2107-020-195.00

DEUTZ-FAHR: 605412970034

DEUTZ-FAHR: 606901670116

NHANH CHÓNG: 0746 369

NHANH CHÓNG: 4134 366

FENDT: F 184 230 090 050

FIAT: 8107716

FORD: A 830 X 9601 AEA

FORD: A 830 X 9601 CCA

IVECO: 1186046

IVECO: 2 165 049

IVECO: 4 207 8290

IVECO: 4776902

IVECO: 691351

IVECO: 9 987 150

JOHN DEERE: AZ 30 575

JOHN DEERE: AZ 30 757

KOMATSU: 130-02B-1810

Phương thức vận hành thoát khí của bộ tách nước dầu xe tải

Làm thế nào để bơm tay xả khí?Làm thế nào để đưa nước vào bộ lọc?Làm thế nào để thông mạch dầu?

Khí thải và thoát nước tách dầu - nước, còn được gọi là: khí nạp mạch dầu áp suất thấp, khí thải mạch dầu, xả khí bộ lọc diesel, xả nước phần tử lọc nhiên liệu, xả nước cốc lọc, xả nước lọc diesel, xả nước lưới diesel , xả nước bơm dầu tay;mạch dầu xe Máy dầu, bơm nhớt tay ga,… Hiện tượng lỗi: máy khó khởi động, máy chạy không êm, trong quá trình lái xe dễ bị tắt máy, đèn báo nước kết tủa sáng.

1.Không khí và dầu bơm trong mạch dầu cao áp (từ bơm phun nhiên liệu đến kim phun nhiên liệu) có thể được loại bỏ bằng động cơ khởi động.Không nới lỏng các đai ốc ống ở đầu bơm nhiên liệu, đầu ray nhiên liệu và đầu vòi phun nhiên liệu., để tránh chấn thương do áp suất cao.

2. Không khí và dầu bơm trong mạch dầu áp suất thấp (từ thùng nhiên liệu đến đường ống bơm nhiên liệu) có thể được xử lý bằng các phương pháp sau: 1. Đỗ xe ở nơi an toàn và bằng phẳng, và mở thùng nhiên liệu. trải ra;2., Tìm vị trí của bộ tách dầu-nước và vặn bu lông xả trên đầu phần tử lọc theo hướng ngược chiều kim đồng hồ (thường là ổ cắm hình lục giác)

3. Thao tác điều khiển pittông của bơm dầu tay trong khoảng 30 lần cho đến khi nhiên liệu tràn ở bu lông xả và không còn bọt khí.

4. Nhanh chóng và cẩn thận siết chặt bu lông xả theo chiều kim đồng hồ, như thể hiện trong bước 2.

5. Sau khi cạn kiệt hệ thống nhiên liệu, hãy khởi động động cơ.

6. Nếu động cơ không khởi động trong vòng 10 giây, hãy lặp lại các bước từ 2 đến 4. Phương pháp xử lý thoát nước bộ tách dầu:

7. Tìm vị trí của bộ tách dầu-nước và đặt thùng chứa (có dung tích khoảng 0,2L) dưới nút xả của bộ tách dầu-nước.

8. Cẩn thận nới lỏng vòi xả nước theo hướng ngược chiều kim đồng hồ, và tiếp tục xả nước trong khoảng 10 giây.

9. Sau khi xả hết nước, vặn chặt vòi xả theo chiều kim đồng hồ, sau đó bơm nhiên liệu theo các thao tác từ bước 2 đến bước 4.

10. Sau khi khởi động động cơ, hãy kiểm tra xem nhiên liệu có bị rò rỉ ra ngoài qua ống xả hay không.Đồng thời, kiểm tra xem đèn báo bộ lọc nhiên liệu có tắt hay không, nếu không, hãy lặp lại quy trình thao tác thoát nước.