bộ lọc dầu xe tải 5801628021 bộ lọc nhiên liệu bộ phận động cơcho IVECO

Giới thiệu bộ lọc dầu

Bộ lọc dầu nằm trong hệ thống bôi trơn động cơ.Đầu nguồn của nó là bơm dầu, và hạ nguồn là các bộ phận khác nhau trong động cơ cần được bôi trơn.Chức năng của nó là lọc các tạp chất có hại trong dầu ra khỏi chảo dầu, và cung cấp cho trục khuỷu, thanh truyền, trục cam, bộ siêu nạp, vòng piston và các cặp chuyển động khác bằng dầu sạch, đóng vai trò bôi trơn, làm mát và làm sạch.Kéo dài tuổi thọ của các thành phần này.

Loại hình

Bộ lọc dầu ly tâm có tay quay rôto trên trục và có hai vòi phun ngược chiều nhau.Khi dầu đi vào rôto và ra khỏi vòi phun, rôto quay nhanh để làm sạch dầu trong thân rôto.Các tạp chất trong dầu được ném ly tâm vào thành bên trong của rôto, và dầu từ vòi phun chảy trở lại chảo dầu.Bộ lọc dầu ly tâm có đặc điểm là hoạt động ổn định, không cần thay thế lõi lọc, chỉ cần cánh quạt được tháo rời thường xuyên, chất bẩn bám trên thành cánh quạt có thể được làm sạch và tái sử dụng.Tuổi thọ của nó có thể bằng tuổi thọ của động cơ.Những khuyết điểm của nó nằm ở cấu tạo phức tạp, giá thành cao, trọng lượng nặng,… và yêu cầu kỹ thuật cao đối với người sử dụng.

Các bộ lọc dầu toàn dòng, chẳng hạn như loại ly tâm có thể thay thế, quay vòng, tách dòng, v.v., như đã đề cập ở trên, lọc tất cả dầu đi vào hệ thống.Bộ lọc tách dòng chỉ lọc được 5% -10% lượng dầu do bơm dầu cung cấp.Bộ lọc dầu tách dòng là bộ lọc tốt, thường được sử dụng cùng với dòng chảy đầy đủ.Hầu hết các động cơ công suất thấp chỉ sử dụng các bộ lọc toàn dòng, và các động cơ diesel có công suất cao hơn hầu hết sử dụng các thiết bị lọc toàn dòng và tách dòng.

sự thiếu sót

Có hai khuyết điểm lớn và sản phẩm mới bù đắp những thiếu sót đó nên sử dụng bộ lọc dầu từ tính mạnh của sản phẩm mới.

Nhược điểm 1: 60% tạp chất trong dầu được lọc ra, và hiệu quả lọc thấp;

Điều này là do bộ lọc dầu hiện tại dựa vào một lỗ lọc giấy duy nhất để chặn và lọc các tạp chất có hại trong dầu.Các lỗ xốp của giấy lọc càng nhỏ thì hiệu quả lọc càng tốt nhưng khả năng thấm dầu càng kém.Để giải quyết mâu thuẫn rằng cùng một loại giấy lọc không chỉ có thể lọc sạch các hạt tạp chất mà còn tạo đủ dầu cung cấp cho động cơ đi qua các lỗ thông hơi.Theo Chi nhánh Bộ lọc của Hiệp hội Công nghiệp Động cơ đốt trong, các bộ lọc dầu trên thị trường chỉ có thể được thiết kế để lọc 60% tạp chất trong dầu.Đây là giá trị lọc thu được sau hàng nghìn thí nghiệm.Trong thực tế sử dụng, vẫn còn 40% tạp chất có hại mà lõi lọc giấy không thể lọc hết một cách hiệu quả.Trong số 40% tạp chất này, tạp chất sắt từ tương đối nhỏ và cứng nên phần lớn là tạp chất sắt từ nên cũng sẽ làm hỏng động cơ..

Nhược điểm 2: Hiệu quả lọc bằng 0 trong các điều kiện đặc biệt;

Có một van rẽ nhánh ở dưới cùng của bộ phận lọc giấy, được thiết kế để đảm bảo rằng dầu có thể lưu thông trơn tru trở lại động cơ khi động cơ khởi động nguội với độ nhớt dầu cao hoặc khi bộ phận lọc giấy bị hỏng một phần hoặc bị chặn hoàn toàn.kênh dẫn dầu.Khi dầu mở van rẽ nhánh dưới áp suất của bơm dầu, dầu tuần hoàn trở lại động cơ qua van rẽ nhánh sẽ không những không được lọc bởi bộ phận lọc giấy mà còn lọc bỏ các tạp chất có kích thước lớn. được lọc ra bởi phần tử lọc giấy.Nó được xả ngược vào động cơ thông qua van bypass, mang lại sự mài mòn thứ cấp không bị gián đoạn cho động cơ.Từ hai khuyết điểm trên có thể thấy rằng hiệu quả lọc các tạp chất có kích thước lớn hơn hoặc nhỏ hơn vi lỗ của lõi lọc giấy đều không thể đạt được mà chỉ đạt được những tạp chất có kích thước bằng micro của lõi lọc giấy và được nhúng vào. có thể lọc được các vi hạt của phần tử lọc giấy.Do đó, hiệu quả lọc cực kỳ thấp.

Liên hệ chúng tôi