Lọc nhiên liệu tách nước FS1006 lọc nhiên liệu 3089916 4759205

Bộ lọc nhiên liệu Bộ tách nước Bộ lọc nhiên liệu FS1006 3089916 4759205 Ảnh nổi bật

Mô tả ngắn:

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Kích thước

Đường kính ngoài: 116mm

Đường kính trong 1: 98mm

Đường kính trong 2: 111mm

Chiều cao: 313mm

Kích thước ren đầu ra: 1 1/4-12 UNS

OEM

CUMMINS:3089916

CUMMINS: 33 09 437

CUMMINS: 4095189

EUCLID: E4084262

HITACHI: 4202934

HITACHI: 4446815

HITACHI: 4640732

HITACHI: L4202934

KOMATSU: 3313304

KOMATSU: 600-311-3110

KOMATSU: 600-311-3111

KOMATSU: 600-311-7550

KOMATSU: 600-319-3111

KOMATSU: BF4803

LIEBHERR: 5617911

LIEBHERR: 736 4590

PERKINS:4759205

SISU: 1273 400331

TEREX: 15267633

VOLVO: 4084262

Tham chiếu chéo

BALDWIN: BF1262

DONALDSON: P551006

DONALDSON: P552006

DONALDSON: P552216

VUI VẺ:FS1006

FLEETGUARD: FS1216

FLEETGUARD: FS19870

BỘ LỌC GUD: Z 369

JS ASAKASHI:FS1006

BÔI TRƠN: LFF 1021

BỘ LỌC MANN: WK 12 290

Một loại dầu-nguồn nướclắp ráp thuộc lĩnh vực kỹ thuật của các thiết bị lọc, bao gồm phần tử lọc và bệ lọc, kênh lọc được bố trí ở phần trên của phần tử lọc và kênh thoát nước được bố trí ở phần giữa và phần dưới của phần tử lọc, và có đặc điểm là một bu lông rỗng hai đầu được bố trí trên bệ bộ lọc, và phần tử lọc và phần tử lọc được cung cấp cùng với một kênh lọc.Các ghế được kết nối bằng ren bằng bu lông rỗng hai đầu và ở giữa bu lông rỗng hai đầu có một lỗ dẫn dầu, được thông với van đầu vào dầu đặt trên ghế lọc và trên đỉnh của đôi- bu lông rỗng cuối được kết nối với đầu ra dầu đặt trên bệ lọc.Các lỗ được kết nối với nhau, một van đầu ra dầu cũng được bố trí trên kênh giữa van đầu vào dầu và lỗ thoát dầu, và một máy bơm bằng tay được bố trí ở một bên của bệ lọc để định vị và điều khiển van đầu vào dầu và dầu. van Outlet.Trong điều kiện động cơ làm việc không bình thường mà động cơ không cấp được dầu thì dùng bơm tay để cấp dầu, nhiên liệu được lọc qua lõi lọc để tránh hơi ẩm và các tạp chất dạng hạt xâm nhập trực tiếp vào động cơ sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của động cơ, cải thiện số lượng phun nhiên liệu đường sắt chung áp suất cao và Kiểm soát phun chính xác, tăng tuổi thọ của kim phun nhiên liệu, bảo dưỡng thuận tiện và cải thiện tính linh hoạt khi sử dụng.

A bộ lọc nhiên liệulắp ráp để tách dầu-nước, bao gồm phần tử lọc (2) và bệ lọc (6), kênh lọc được bố trí ở phần trên của phần tử lọc (2) và kênh xả nước được bố trí ở giữa và phần dưới của phần tử lọc (2), và có đặc điểm là phần tử lọc (2) là Một bu lông rỗng hai đầu (3) được bố trí ở chỗ ngồi (6), phần tử lọc (2) và chỗ ngồi của bộ lọc (6) được kết nối bằng ren bằng một bu lông rỗng hai đầu (3) và một lỗ dầu (4) được cung cấp ở giữa bu lông rỗng hai đầu (3).), lỗ dẫn dầu (4) được thông với van đầu vào dầu (10) được cung cấp trên bệ lọc (6), và đầu bu lông rỗng hai đầu (3) được nối với lỗ thoát dầu (5 ) được cung cấp trên ghế lọc (6).) được kết nối, một van đầu ra dầu (8) cũng được cung cấp trên kênh giữa van đầu vào dầu (10) và lỗ thoát dầu (5), và một máy bơm bằng tay (9) được bố trí ở một bên của bệ lọc (6) để định vị và kiểm soát đầu vào và đầu ra.Van dầu (10) và van xả dầu (8) hoạt động.