Giá xuất xưởng bộ lọc dầu 01174416 bộ lọc dầu động cơ 0117 4416

Bộ lọc dầu giá xuất xưởng 01174416 Bộ lọc dầu động cơ 0117 4416 Ảnh nổi bật

Mô tả ngắn:

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Kích thước

Đường kính trong 2: 62mm

Chiều cao: 93,5mm

Đường kính vòng đệm: 72mm

Mô-men xoắn khởi động: 20Nm

Đường kính vỏ: 76mm

Loại triển khai bộ lọc: Bộ lọc bắt vít

Mở van Bypass áp suất: 2,5bar

Công cụ đặc biệt được đề xuất Số bộ phận: OCS 1

Chủ đề đầu nối: 3/4 ″ -16UNF-2B

OEM

DEUTZ:01174416

DEUTZ: 1164626

DEUTZ: 1174416

DEUTZ: A0,4H4123

IVECO: 1174416

Tham chiếu chéo

BOSCH: 0451103019

BOSCH: 0 451 103 272

BỘ LỌC SẠCH: LÀM 217

BỘ LỌC SẠCH: LÀM 289

SOẠN: 98262/136

THỨ SÁU: 15h30.11 / 110

FRAD: 17.33.02 / 110

KHUNG: PH2816

KHUNG: PH4824

BỘ LỌC HENGST: H90W02

NGUỒN GỐC MAHLE: OC 198

MANN-LỌC: W 712/4

MONARK: 30738048

Các thành phần của bộ lọc dầu là gì?

Bộ lọc dầu bao gồm các bộ phận sau, chúng cùng nhau tạo nên chức năng tổng thể của bộ lọc dầu.

1) Thùng sắt (hình trụ ngoài): thùng chứa dùng để chứa áp suất hoạt động liên tục của bộ lọc (giấy lọc).Nói chung, độ dày được yêu cầu là 0,4 - 0,6mm (xe đẩy), 0,6 - 1,0mm (xe đẩy), và độ dày của thân kéo Không quá 20% - 25%, phải chịu áp lực 4 - 7 kg mà không thay đổi hình dạng và không vỡ;

2) Lò xo: Dùng để giữ bộ lọc (lõi giấy) và cố định trong can sắt trong quá trình rung và chảy dầu.Ngoài ra còn có lò xo tấm, nhưng giá thành cao;

3) Nhưng vòng cao su của van (van hồi): Có tác dụng ngăn dầu chảy ngược, để lâu ngày có dầu trong lọc dầu, giúp cho động cơ được bôi trơn ngay khi vừa khởi động;

4) Bộ lọc: Nó được sử dụng để lọc cặn trong dầu.Các vật liệu lọc được sử dụng thường được chia thành loại bộ lọc bề mặt và loại bộ lọc phân lớp.Chúng được cấu tạo bởi giấy lọc và các nắp đậy trên và dưới.Giấy lọc được gấp trên bề mặt.

5) Lưới sắt bên trong: dùng để nâng đỡ và cố định lõi giấy;

6) Van an toàn: được lắp trên bộ lọc (lõi giấy), chức năng của nó là khi bộ lọc (lõi giấy) bị tắc, nó sẽ tự động mở sau khi áp suất dầu đạt 1 kg để cho dầu đi qua;

7) Tấm đáy: dùng để nối lon sắt (xi lanh ngoài) và cố định bộ lọc dầu trên động cơ;

8) Tấm nối: dùng để cố định vòng cao su trên tấm đáy;

9) Vòng đệm: Khi lưới dầu được lắp vào động cơ, nó đóng vai trò làm kín và được lắp trên tấm nối.Nói chung, nó cao hơn 1,2-1,6mm so với lưới dầu và yêu cầu về khả năng chịu nhiệt độ của nó có thể đạt -40 ℃ -140 ℃ mà không bị lão hóa (Nói chung, nó cần được lưu hóa).