Bộ lọc dầu động cơ 600-211-5240 6002115240

Mô tả ngắn:

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Kích thước

Đường kính ngoài: 93mm

Đường kính trong 1: 62mm

Đường kính trong 2: 71mm

Chiều cao: 142mm

Kích thước chủ đề: 1-12 UNF

Filler / Thông tin bổ sung 2: với một van chống hồi lưu

Mở van Bypass áp suất: 2,5bar

Công cụ đặc biệt được đề xuất Số bộ phận: LS 9

OEM

KOMATSU:600-211-5240

KOMATSU: 600-211-6230

KOMATSU: 905411880009

KRAMER: 1160024

KRAMER: 451140001

KUBOTA: 60021-1623-0

LIEBHERR: 510 6133

LIEBHERR: 550 2455

LIEBHERR: 702 0038

TỐI ĐA: 2999976M1

Bộ lọc dầu nên được kiểm tra như thế nào để biết lỗi?

Các lỗi thường gặp của lọc dầu chủ yếu bao gồm: đèn báo dầu bị nhảy, bôi trơn không êm, động cơ bị cháy dầu,… Nhìn chung, bộ lọc bị tắc dẫn đến áp suất dầu thấp và nhiệt độ dầu cao.Lọc dầu hay còn gọi là lưới lọc dầu.Nó được sử dụng để loại bỏ các chất cặn bã như bụi, các hạt vật liệu kim loại, cặn cacbon và các hạt muội than trong dầu ô tô để bảo dưỡng động cơ ô tô.Có đầy đủ lưu lượng và lọc dầu riêng biệt.Bộ lọc toàn dòng được nối nối tiếp giữa bơm phun nhiên liệu và đường dầu chính, để phần tử lọc gió có thể đi vào tất cả dầu bôi trơn trong đường dầu chính.Bộ làm sạch riêng biệt được nối song song với đường dẫn dầu chính, và chỉ một phần dầu bôi trơn do bơm phun nhiên liệu gửi đến được lọc.

Xỉ của cấu trúc bên trong hư hỏng của động cơ và chất thải do hoạt động của dầu ô tô, để giữ cho động cơ ô tô luôn trong tình trạng hoạt động ổn định.Máy ướt cũ có kinh nghiệm làm việc sẽ treo một vòng nam châm trên vỏ của lọc dầu, mục đích là để các cặn bẩn này được hút trên vỏ của lọc dầu.Nói chung, việc thay thế bộ lọc dầu được thực hiện cùng với việc thay dầu xe hơi.Các hư hỏng thường gặp của bộ lọc dầu: tất cả nếu bộ lọc bị tắc do vết dầu, hoặc bộ lọc bị hỏng.Thùng nổi bị móp hoặc nứt, có quá nhiều vết dầu trong thùng nổi hoặc có quá nhiều bụi bẩn bám trên lưới lọc, tất cả sẽ làm giảm lượng dầu còn lại được hấp thụ và làm giảm áp suất dầu.Đường ống dẫn dầu bị tắc;thiết bị bị kẹt chân không ổn định và rơi ra sau khi rung.

Bảo dưỡng bộ lọc dầu ô tô Tháo nắp bộ lọc, tháo màn lọc và thổi khí nén sau khi làm sạch.Kiểm tra gầu phao lọc, nếu có vết nứt và gầu phao quá trũng hoặc có vết dầu trong gầu thì phải tháo rời, chải kỹ, làm sạch rồi hàn lại.Khi lắp lại, chú ý kẹp chặt chân kẹp của bìa để tránh rơi ra.Các bộ phận của rãnh khía và khung giới hạn không cần phải lắp ngược lại và gầu nổi của bộ lọc nên dao động linh hoạt từ bên này sang bên kia.