Bộ lọc nước làm mát bộ lọc 600-411-1190 600-411-1191

Mô tả ngắn:

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Kích thước

Đường kính ngoài: 119,0mm

Chiều cao: 287,0mm

Kích thước chủ đề: 11/2 - 12

Loại triển khai bộ lọc: Bộ lọc bắt vít

OEM

KOMATSU: 6004111020

KOMATSU: 6004111150

KOMATSU: 6004111190

KOMATSU: 6004111420

KOMATSU: 6710618111

KOMATSU: 6710618112

KOMATSU: 6710618113

Tham chiếu chéo

KHUNG: PR3304

KHUNG: PR3414

KHUNG: PR3911

KHUNG: PR7308

SAKURA: WC5712

Hệ thống làm mát ô tô nên được bảo dưỡng như thế nào?

1. Vệ sinh két nước thường xuyên.Rỉ sét và cáu cặn có thể hạn chế dòng chảy của nước làm mát trong hệ thống làm mát, làm giảm khả năng tản nhiệt, khiến động cơ quá nóng và thậm chí gây hỏng động cơ.Vì vậy hãy vệ sinh két nước thường xuyên để loại bỏ rỉ sét và đóng cặn.

2. Thường xuyên thay dầu và lõi lọc.Chất lượng dầu của bất kỳ loại chất lượng nào của dầu bôi trơn sẽ thay đổi trong quá trình sử dụng.Để tránh hỏng hóc, nên thay dầu thường xuyên theo điều kiện sử dụng, lượng dầu vừa phải.Nói chung, giới hạn trên của que thăm dầu là tốt hơn).

3. Giữ cho cacte được thông gió tốt.Hầu hết các động cơ xăng hiện nay đều được trang bị hệ thống thông gió cacte van PCV), nhưng các chất ô nhiễm trong khí xả sẽ lắng đọng xung quanh van PCV, có thể làm tắc van.Do đó, các chất bẩn xung quanh van PCV phải được loại bỏ thường xuyên.

4. Sử dụng dầu bôi trơn có chất lượng thích hợp.Đối với động cơ xăng, dầu động cơ xăng cấp SD-SF nên được lựa chọn theo các thiết bị bổ sung và điều kiện hoạt động của hệ thống nạp và xả;đối với động cơ diesel, dầu động cơ diesel cấp CB-CD nên được lựa chọn theo tải trọng cơ học, và tiêu chuẩn lựa chọn không được thấp hơn yêu cầu của nhà sản xuất..

5. Thường xuyên làm sạch hệ thống nhiên liệu.Thường xuyên làm sạch hệ thống nhiên liệu và kiểm soát sự hình thành cặn carbon có thể giữ cho động cơ luôn ở trạng thái tốt nhất.

6. Duy trì ba bộ lọc.Ba bộ lọc đề cập đến bộ lọc gió, bộ lọc dầu và bộ lọc xăng.Ba bộ lọc có vai trò lọc không khí, dầu và xăng trên động cơ xe, từ đó bảo vệ động cơ và nâng cao hiệu suất làm việc của động cơ.

7. Vệ sinh cacte thường xuyên.Trong quá trình động cơ hoạt động, khí không cháy có áp suất cao, axit, hơi ẩm, lưu huỳnh và oxit nitơ trong buồng đốt đi vào cacte qua khe hở giữa vòng piston và thành xylanh, và trộn với bột kim loại tạo ra bởi mài mòn của các bộ phận để tạo thành cặn.Vì vậy, cacte cần được vệ sinh thường xuyên để giữ cho bên trong động cơ luôn sạch sẽ.