Bộ lọc tách nước nhiên liệu R45 Cốc cốc với ống xả và phích cắm

Bộ tách nước nhiên liệu R45Lọc bátCốc có rãnh thoát nước và phích cắm

bát lọc

cốc lọc

Thông tin thêm về bát nhựa thủy tinh

Bát thu gom nylon trong suốt có thể tái sử dụng và có lỗ thoát nước tự thông hơi và nút cắm để loại bỏ cặn bẩn và nước không mong muốn.

Ứng dụng: W / R45, R60, R90 series Racor F / W Separators.

Chủ đề bát: 3 3 / 4-10 (nữ) .Có thể sử dụng w / 33231 - 33440 - 33773 - 33755 - 33788.

Lợi ích: Chịu nhiệt độ cao, chống ăn mòn và độ bền.

Đóng gói: 1 cái bát tách bộ lọc nhiên liệu.

Bộ lọc nhiên liệu bát thủy tinh có một số vấn đề bổ sung mà bộ lọc nhiên liệu nội tuyến không có.

Trong bộ lọc nhiên liệu dạng bát thủy tinh, nhiên liệu đi vào bát qua lỗ chính giữa trên đỉnh của vỏ bộ lọc và thoát ra ngoài qua một lỗ khác trên đỉnh của vỏ.

Phần tử lọc nhiên liệu phải được gắn chặt vào đỉnh của vỏ bộ lọc nhiên liệu để tất cả nhiên liệu đi qua bộ lọc một cách chính xác.Nếu bộ lọc không được đặt đúng vị trí, nhiên liệu có thể đi qua bộ lọc và các mảnh cặn nhỏ cũng có thể đi ra ngoài qua bất kỳ khe hở nhỏ nào.

Có một số cấu hình bộ lọc nhiên liệu khác nhau, vì vậy hãy chắc chắn và chọn bộ lọc chính xác cho ứng dụng của bạn.

Các bộ lọc có nhiều kích cỡ khác nhau và một số bộ lọc có vỏ giấy lớn phía trên với các lỗ nhỏ xung quanh bên ngoài.Một số bộ lọc ban đầu sử dụng một phần tử giống như đá với một miếng đệm kín ở trên cùng.

Khi thay bộ lọc nhiên liệu, hãy lắp bộ lọc nhiên liệu trước rồi mới đến miếng đệm cao su.Đặt miếng đệm cao su vào vành bát và đẩy nó lên trong vỏ và vặn chặt vít bát.Đảm bảo kiểm tra bất kỳ rò rỉ nhiên liệu nào.

Việc tạo bọt khí trong bát nhiên liệu khi động cơ đang chạy thường là do khí sôi.Một lượng nhỏ bọt khí không có gì đáng lo ngại, nhưng nếu bạn có bong bóng lớn hoặc số lượng lớn bọt khí, các nguyên nhân phổ biến nhất được liệt kê dưới đây.

Điểm hơi nhiên liệu thấp.

Kiểm tra không khí được đưa vào nhiên liệu.

Phần dưới đáy bình xăng của bạn bị gỉ rất có thể là do bình xăng bị gỉ.

Vấn đề mấu chốt là etanol hút nước từ khí quyển.

Kết quả cuối cùng của nước trong nhiên liệu là tách pha, điều này có nghĩa là nhiên liệu tách thành hai lớp: một lớp xăng trộn với một ít etanol ở trên và một lớp mỏng hơn ở phía dưới gồm nước trộn với hầu hết etanol.

Nước ở đáy bình nhiên liệu và bên trong đường ống dẫn nhiên liệu sẽ gây ăn mòn và rỉ sét, đồng thời các đặc tính dung môi của etanol sẽ lỏng lẻo và kết quả là các mảnh vỡ sẽ đọng lại trong bình xăng của bạn hoặc tệ hơn là trong bộ chế hòa khí hoặc hệ thống phun nhiên liệu của bạn.