Bộ lọc tách nước dầu OE R20P / R20T cho bộ lọc xe tải Volvo Euro

Chi tiết nhanh

Ứng dụng: Xe buýt và xe tải
Loại: không có lò sưởi / cảm biến
Đường kính ren: 80mm
Chất liệu: Nhựa
Mô hình: FH 16
Năm: 1993-
Năm: 2005-
Năm: 2005-
Mô hình: FM
Mô hình: FH
Phụ tùng ô tô: Volvo
Năm: 1993-
Mô hình: FM 12
Năm: 1998-2005
Mô hình: FH 12
Số sê-ri ban đầu:R20P/R20T
Chất liệu: Nhựa và kim loại
Loại: Bộ lọc nhiên liệu
Kích thước: Kích thước tiêu chuẩn
Tham khảo: 2.12262
Mẫu xe tải: Volvo FH / FM / FMX / NH 9/10/11/12/13/16

Hàm số

Phần tử lọc tách dầu-nước chủ yếu được thiết kế để tách dầu-nước-chất lỏng.Nó chứa hai loại phần tử lọc, đó là: phần tử lọc poly và phần tử lọc tách.Ví dụ, trong hệ thống tách nước dầu, sau khi dầu chảy vào thiết bị tách kết tụ, đầu tiên nó sẽ chảy qua phần tử lọc kết tụ, bộ lọc này lọc bỏ các tạp chất rắn và kết dính các giọt nước cực nhỏ thành các giọt nước lớn hơn.Hầu hết các giọt nước kết tụ có thể được tách ra và loại bỏ khỏi dầu theo trọng lượng của chính chúng và lắng xuống bể chứa.

Phần tử lọc tách dầu-nước
Mục đích thiết kế bộ lọc diesel Bộ lọc diesel nằm trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của động cơ để lọc nước và các tạp chất rắn như oxit sắt và bụi trong nhiên liệu, cung cấp cho động cơ nhiên liệu sạch không lẫn nước và tạp chất, bảo vệ động cơ. động cơ EFI Các thành phần chính xác như van phun và van khởi động lạnh trong hệ thống có thể cải thiện hiệu suất của động cơ và kéo dài tuổi thọ của động cơ.1.2 Nguyên lý và nguyên lý làm sạch của bộ lọc Diesel Nguyên lý: Bộ lọc diesel được gọi là bộ lọc động cơ diesel.Chức năng chính là lọc bỏ các tạp chất có trong dầu diesel.Nếu lọc dầu diesel quá bẩn hoặc bị tắc thì biểu hiện chủ yếu như sau: khi tăng ga thì điện chậm hoặc không nổ máy được, xe khó nổ máy, có khi nổ máy từ 2-5 lần.Hiện nay, hầu hết các động cơ đều được trang bị bộ lọc diesel lọc giấy dùng một lần không thể tháo rời và có thể giặt được.Chu kỳ thay thế nói chung là 10.000 km.Nếu bạn thêm ít tạp chất diesel, 15.000-20.000 km

Liên hệ chúng tôi