Kích thước sản phẩm

Đường kính ngoài: 110.01mm
Chiều cao: 167,39mm
Kích thước ren: M30 X 1.5-6H INT
Đường kính: 108mm

Tham khảo chéo OEM

ERF: 1355179
LEYLAND: PCV2473
ROLLS-ROYCE: CV2473
FLEETGUARD: LF3356

hiệu ứng

Phần trên được nén bởi một lò xo và chuyển động theo hướng trục của rôto, và phần dưới của rôto được trang bị hai vòi phun ngược chiều nhau.Khi động cơ hoạt động, một phần nhỏ dầu được bơm từ bơm dầu và đi vào bộ lọc qua cổng dầu.Khi áp suất dầu thấp hơn 9s kPa, van giới hạn áp suất đầu vào của dầu bị đóng và bộ lọc tinh không hoạt động.Khi áp suất dầu vượt quá 98 kPa, van giới hạn áp suất được mở dần và dầu được phun từ cửa ra dầu qua lỗ tâm của trục rôto.Sau đó nó đi vào thân rôto qua lỗ dầu và phun ra từ hai đầu phun nên phản lực phun đẩy tay quay làm quay.Khi áp suất dầu tăng lên 294 kPa, tốc độ của rôto có thể đạt từ 5000 vòng / phút trở lên.Tạp chất trong dầu bôi trơn trong khoang rôto có khối lượng riêng lớn hơn so với dầu bôi trơn.Dưới tác dụng của lực ly tâm quay bị văng vào thành rôto.Gắn tấm bìa vào tường.Dầu bôi trơn sạch ở tâm đi vào hai vòi từ tâm và liên tục phun ra ngoài, dầu bôi trơn đã phun sẽ chảy ngược về cacte dưới.Chức năng của nó là lọc bỏ các phần tử độc hại và nước trong hệ thống khí nhiên liệu của động cơ.
Khi lưới lọc bị tắc, lực hút của đường ống dẫn dầu vào sẽ tăng lên.Khắc phục độ bền của màn lọc, cổng bị gãy rời khỏi nắp, dầu đi vào đường ống hút dầu trực tiếp từ cổng vòng mà không qua màn lọc.Bộ lọc thô được kết nối nối tiếp giữa bơm dầu và đường dẫn dầu chính, vì vậy nó còn được gọi là bộ lọc toàn dòng để loại bỏ các tạp chất lớn hơn trong dầu.Nó chủ yếu bao gồm nắp trên, vỏ, phần tử lọc giấy và van bypass.Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn có áp suất được đưa vào khoang xung quanh phần tử lọc, các tạp chất lớn hơn trong dầu sẽ bị chặn lại bởi phần tử lọc giấy, và dầu bôi trơn sạch sẽ đi vào khoang bên trong của phần tử lọc và sau đó đi qua đường ra dầu Đi vào đường dẫn dầu chính của khối xi lanh.Bộ lọc tinh: Chức năng của nó là lọc ra các tạp chất nhỏ hơn trong dầu bôi trơn.Nó thường được kết nối song song với đường dẫn dầu chính và có hai loại: ly tâm và tông.Cấu tạo của bộ lọc tinh ly tâm: trục rỗng được cố định trên vỏ, thân rôto và ống bọc cuối được kết nối tổng thể, nằm trên ổ đỡ lực đẩy, trục này có thể quay tự do quanh trục rôto.Đai ốc nén gắn chặt nắp rôto và thân rôto với nhau.

Liên hệ chúng tôi