Bộ phận động cơ máy xây dựng Bộ lọc dầu ME088519 cho Mitsubishi
Tham chiếu chéo
AGCO: 1930299 AGCO: 30-3498425 CATERPILLAR: 13240168
CATERPILLAR: 1R-0714 CATERPILLAR: 3I1337
CATERPILLAR: 9N-6007 FIAT: 1909130 FIAT: 5113297
FIAT: 71455273 FIAT-HITACHI: 71455273
HITACHI: 1873100700 HITACHI: 4284642
HITACHI: 4296675 HITACHI: 4429728
HuRLIMANN: 2.4419.270.0 ISUZU: 1-13200-487-0
ISUZU: 1-13200-487-1 ISUZU: 1-13200-487-2
ISUZU: 1-13240-122-0 ISUZU: 1132401600
ISUZU: 13200-487 ISUZU: 1-3200487-0
ISUZU: 132401611 ISUZU: 2945611000
ISUZU: 8943924750 ISUZU: 977801390
ISUZU: X13201008 ISUZU: YZ1878100751
IVECO: 190 9130 JCB: 08/000001
JCB: 1132006451 JCB: 1132401601
JCB: 32/925916 JCB: KBP0723
KOBELCO: 2446R332D2 KOBELCO: 2446R332D8
KOBELCO: 2451U3331 KOBELCO: ME084530
KOMATSU: L3328PP KUBOTA: 87300046
MITSUBISHI: TÔI 088519 CÙNG: 2.4419.270.0
SENNEBOGEN: 3752038924 SPERRY NEW HOLLAND: 1909130
SPERRY NEW HOLLAND: 5113297 SPERRY NEW HOLLAND: 5149813
TuRK FIAT: 1909130 TuRK FIAT: 5113297 AMC Bộ lọc: IO-347
ASHIKA: 10-05-578 BOSCH: 0 986 AF1 162
SẠCH BỘ LỌC: LÀM 319 BỘ LỌC BỘ LỌC: ZP 597
BỘ LỌC: ZP 597 A FLEETGUARD: LF3328
FLEETGUARD: LF3547 FLEETGUARD: LF3587
HÀNG NHẬT BẢN: FO-578S MANN-BỘ LỌC: W 1150/2
SAKURA Ô tô: C-1009 SAKURA Ô tô: C-1505
SAKURA Ô tô: C-6103 TECNECO LỌC: OL4469
Nguyên tắc
Bộ lọc được sử dụng để lọc các hạt mịn của tạp chất, chất keo và độ ẩm trong dầu động cơ.Do khả năng chống dòng chảy lớn, nó hầu như được nối song song với đường dẫn dầu chính, và dầu đã lọc đi vào chảo dầu.Loại được sử dụng phổ biến nhất là bộ lọc giấy vi xốp dạng sóng.Nó thường bao gồm một vỏ bộ lọc, một vỏ ngoài và một nắp, và được kết nối bằng một bu lông trung tâm.Có một ống dẫn dầu ở phần trên của vỏ, một ống thoát dầu và một nút xả dầu ở phía dưới.Có một lỗ nhỏ dầu ở đầu trên của ống tâm trong vỏ.Phần tử lọc được đặt trên ống trung tâm và được nén và định vị bằng một lò xo.Để ngăn dầu chưa lọc chảy vào bộ phận lọc từ giữa thanh nẹp và lỗ trung tâm, một vòng đệm dầu được lắp trên lỗ trung tâm của thanh nẹp trên và dưới.
Khi động cơ làm việc, phần dầu chuyển hướng chảy vào bầu lọc dầu từ đường ống dẫn dầu đi qua khe hở của phần tử lọc, cặn bẩn trong dầu bị tắc lại (lọc).Dầu đã lọc đi vào đường ống từ lỗ dầu nhỏ trên đường ống trung tâm, và quay trở lại chảo dầu qua đường ống dẫn dầu ra.
