Nhà sản xuất Trung Quốc Bộ lọc không khí xe tải nặng LX1024 AF25894 cho bộ phận động cơ máy kéo bộ lọc không khí

Kích thước sản phẩm

Đường kính ngoài: 267mm
Chiều cao: 510mm
Đường kính bên trong: 170mm
Một phần số phụ kiện được đề xuất: CF 1640

Số tham chiếu OEM

MAN: 81.08405-0016
MAN: 81.08405-0020
MAN: 81.08405-0021
VAG: 2V5121027
ACDelco: PC 2662 E
ARMAFILT: L-266 / 504.0
ASAS: HF 5060
BALDWIN: RS4971
BOSCH: 0 986 626 761
BOSCH: F 026 400 068
BOSCH: S6761
BỘ LỌC SẠCH: MA1494
HỢP TÁC: AEM 2858
BỘ LỌC COOPERSFIAAM: FLI9051
CROSLAND: 8331
DIGOMA: DGM / L 2712
DIGOMA: DGM / L 6981
DONALDSON: P782936
DT: 3.18509
DT: 3.18509SP
DT Phụ tùng: 3.18509
FEBI BILSTEIN: 30443
BỘ LỌC: HP 2592
PHIM: RA6113
PHIM: RA6113A
PHIM: SÁNG 446/3
FLEETGUARD: AF25894
FRAD: 36,18,29 / 20
KHUNG: CA9654
BỘ LỌC GIF: GA 952
GPC: FC2100
BỘ LỌC GUD: ADG 1055
BỘ LỌC GUD: ADG 1055R
BỘ LỌC HENGST: E428L
BỘ LỌC HENGST: E428L01
KNECHT: LX 1024
KOLBENSCHMIDT: 50013979
KOLBENSCHMIDT: 979-AR
LAUTRETTE: FA 3354
MÁY BÔI TRƠN: LAF6936
MAHLE: LX 1024
MAHLE: LX 3593
BỘ LỌC MAHLE: LX 1024
BỘ LỌC MAHLE: LX3593
XUẤT XỨ MAHLE: LX 1024
XUẤT XỨ MAHLE: LX 3593
MANN-LỌC: C 27 1250/1
BỘ LỌC MECAFILTER: FA3354
BỘ LỌC MECAFILTER: FJ3354
MẶT BẰNG KIM LOẠI: LX 3593
MEYLE: 12-34 321 0003
MGA: FA3354
MISFAT: R439
SAKURA Ô tô: A-2103
SAKURA Ô tô: A-68380
SCT Đức: SB 2106
SOFIMA: S7619A
SogefiPro: FLI9051
TECNOCAR: A2103
UFI: 27.619,00
BỘ LỌC UNICO: AE 26510/1
BỘ LỌC WIX: 93236E

Vai trò của bộ lọc không khí
1. Bộ phận hút gió của ô tô quan trọng như hơi thở của con người, và bộ phận lọc gió là bộ phận lọc đóng vai trò rất quan trọng trong mắt xích này.

2. Các lõi lọc của các xe ô tô khác nhau, nhưng chức năng hoàn toàn giống nhau.Quá trình đánh lửa của động cơ cần có khí, đầu tiên khí đi vào ống nạp từ bên ngoài xe, sau đó đi qua bộ phận lọc gió, sau đó cảm biến lưu lượng khí đi qua van tiết lưu, cuối cùng đi vào động cơ để đốt cháy.

3. Tuy nhiên, bộ phận lọc gió đặc biệt quan trọng.Một số hạt bụi lớn hơn hoặc giấy vụn bên ngoài xe cần được lọc bằng bộ phận lọc gió.Hai liên kết còn lại, cảm biến lưu lượng khí, chịu trách nhiệm điều chỉnh việc đưa không khí vào liên kết tiếp theo.Van tiết lưu là để kiểm soát lượng khí nạp vào.Lượng khí lưu thông được điều khiển trực tiếp bởi bàn đạp ga.Hỗn hợp cuối cùng của không khí và xăng được tổng hợp và đốt cháy trong động cơ.

4. Nó có vẻ đơn giản nhưng không phải là quá phức tạp.Trước hết, chúng ta hãy không nói về việc hút gió.Vì nó quá phức tạp, hãy nói đến bộ lọc gió bị hư.Vấn đề là gì?Trước hết, chất lượng lọc của nó đã giảm, và một số vật thể bất thường sẽ xâm nhập vào động cơ một cách nghiêm trọng.Có thể gây ra hiện tượng kéo xi lanh.Các piston xylanh ô tô bị mòn.

5. Vì vậy, phần tử lọc rất quan trọng.Cần thay thế kịp thời và chọn lõi lọc chất lượng cao.Vì lõi lọc chất lượng cao có mật độ cao và hiệu suất lọc cao nên rất dễ sử dụng trong thời gian dài và sai hoàn toàn ngược lại.