Nhà máy Trung Quốc Bộ lọc dầu xe tải chất lượng cao 51.05504-0122 cho các bộ phận động cơ diesel bộ lọc diesel

Kích thước sản phẩm

Đường kính ngoài: 113mm
Đường kính ngoài 1: 113mm
Đường kính trong 1: 56mm
Chiều cao: 202mm
Đường kính trong: 45mm
Thông tin bổ sung / bổ sung: có con dấu

Số tham chiếu OEM

CLAAS: 001 991.000 0
CLAAS: 00 199 100.01
LIEBHERR: 11110427
MAN: 51.05504-0107
MAN: 51.05504-0108
MAN: 51.05504-0122
VAG: 2V5 115 466
AL LỌC: ALO-8163
BỘ LỌC ALCO: MD-621
ARMAFILT: OB-121 / 204.0
ASAS: AS 1566
BALDWIN: P7329
BOSCH: F 026 407 051
BOSCH: P7051
BỘ LỌC SẠCH: ML4520
HỢP TÁC: TRÁI 5206
DIGOMA: DGM / O 13125
DONALDSON: P550820
DT: 3,14106
DT Phụ tùng: 3.14106
FEBI BILSTEIN: 45320
BỘ LỌC LỌC: MLE 1507
PHIM: EF1055
FILTRON: OE 646/2
FLEETGUARD: LF16244
FLEETGUARD: LF17056
FRAD: 36.18.38 / 10
BỘ LỌC GUD: M 145
BỘ LỌC HENGST: E422H D86
KNECHT: OX 425D
KOLBENSCHMIDT: 4140-OX
KOLBENSCHMIDT: 50014140
LAUTRETTE: ELH 4759
LỌC BÔI TRƠN: LP 7329
MAHLE: OX 1017D
MAHLE: OX 425D
BỘ LỌC MAHLE: OX 1017
BỘ LỌC MAHLE: OX 425
BỘ LỌC MAHLE: OX 425 D
BỘ LỌC MAHLE: OX 425 D ECO
MAHLE GỐC: OX 1017
MAHLE GỐC: OX 425D
BỘ LỌC MANN: HU 13 125 x
BỘ LỌC MECAFILTER: ELH4759
ĐOẠN: 12-14 322 0004
MISFAT: L046
PZL SEDZISZOW: WO1552X
Thuế TTĐB Đức: SH 4040 P
SOFIMA: S 5046 PE
SogefiPro: FA5818ECO
UFI: 25.046,00
BỘ LỌC UNICO: EL 12205 x
BỘ LỌC UNICO: EL 12205 x
VAICO: V34-0023
BỘ LỌC WIX: 57291

Bộ lọc dầu

Phần tử lọc dầu là bộ lọc dầu.Chức năng của bộ lọc dầu là lọc các cặn bẩn, gôm và độ ẩm trong dầu, đồng thời đưa dầu sạch đến từng bộ phận bôi trơn.
Để giảm lực cản ma sát giữa các chi tiết tương đối chuyển động trong động cơ và giảm mài mòn các chi tiết, dầu được vận chuyển liên tục đến bề mặt ma sát của từng chi tiết chuyển động tạo thành màng dầu bôi trơn để bôi trơn.Bản thân dầu động cơ đã chứa một lượng gôm, tạp chất, độ ẩm và phụ gia nhất định.Đồng thời, trong quá trình làm việc của động cơ, việc sinh ra các mảnh vụn mài mòn kim loại, sự xâm nhập của các mảnh vụn trong không khí và sinh ra các ôxít dầu làm cho các mảnh vụn trong dầu tăng dần lên.Nếu dầu đi trực tiếp vào mạch dầu bôi trơn mà không được lọc, các tạp chất có trong dầu sẽ được đưa vào bề mặt ma sát của cặp chuyển động, điều này sẽ làm tăng tốc độ mài mòn của các chi tiết và làm giảm tuổi thọ của động cơ.