1526187 Bộ lọc dầu động cơ tự động bộ lọc 0117 4417

Mô tả ngắn:

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Kích thước

Đường kính ngoài: 76mm

Đường kính trong 1: 62mm

Đường kính trong 2: 71mm

Chiều cao: 123mm

Kích thước chủ đề: 3 / 4-16 UNF

Filler / Thông tin bổ sung 2: với một van chống hồi lưu

Mở van Bypass áp suất: 2,5bar

Công cụ đặc biệt được đề xuất Số bộ phận: LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR: 0117 2346

DEUTZ-FAHR:0117 4417

DEUTZ-FAHR: 0118 3509

DEUTZ-FAHR: 117 2346

DEUTZ-FAHR: 117 4417

FLOTTMANN WERKE: 0483.8500.0

FORD: 261155612

FORD: 5003 460

FORD: 5003 461

FORD: 5004 747

FORD: 5004 928

FORD: 5007 124

JOHN DEERE: AM34770

KRAMER: 000 080 13 82

KRAMER: 1172346

KUBOTA: 15426-3243-0

KUBOTA: 70000-3243-1

LANZ: 111 016

LIEBHERR: 761 6297

LINDE: 000 983 0625

MAZDA: Z ZM1-23802 A

MAZDA: Z ZN1-23302

NISSAN: 15208-V4000

O&K: 076 5449

PEUGEOT: 1109 C1

PORSCHE: 056.115.561 G

PORSCHE: 931.107.701.00

RENAULT: 77 01 415 060

RENAULT: 77 01 415 078

SCHAEFF: 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND: 84533578

VẪN: 0 142 290

VẪN: 1 142 290

SULLAIR: 68527264

VAG: 035 115 561

VAG: 037 115 561 A

VAG: 037 115 561 B

Bộ lọc dầu bao gồm các bộ phận sau, chúng cùng nhau tạo nên chức năng tổng thể của bộ lọc dầu.

1) Thùng sắt (hình trụ ngoài): thùng chứa dùng để chứa áp suất hoạt động liên tục của bộ lọc (giấy lọc).Nói chung, độ dày được yêu cầu là 0,4 - 0,6mm (xe đẩy), 0,6 - 1,0mm (xe đẩy), và độ dày của thân kéo Không quá 20% - 25%, phải chịu áp lực 4 - 7 kg mà không thay đổi hình dạng và không vỡ;

2) Nhưng vòng cao su của van (van hồi): Có tác dụng ngăn dầu chảy ngược, lâu ngày có dầu trong bầu lọc dầu, giúp cho động cơ được bôi trơn ngay khi vừa khởi động;

3) Lò xo: Dùng để giữ bộ lọc (lõi giấy) và cố định trong can sắt trong quá trình rung và chảy dầu.Ngoài ra còn có lò xo tấm, nhưng giá thành cao;

4) Bộ lọc: Nó được sử dụng để lọc cặn trong dầu.Các vật liệu lọc được sử dụng thường được chia thành loại bộ lọc bề mặt và loại bộ lọc phân lớp.Chúng được cấu tạo bởi giấy lọc và các nắp đậy trên và dưới.Giấy lọc được gấp trên bề mặt.

5) Lưới sắt bên trong: dùng để nâng đỡ và cố định lõi giấy;

6) Bộ lọc: Nó được sử dụng để lọc cặn trong dầu.Các vật liệu lọc được sử dụng thường được chia thành loại bộ lọc bề mặt và loại bộ lọc phân lớp.Chúng được cấu tạo bởi giấy lọc và các nắp đậy trên và dưới.Giấy lọc được gấp trên bề mặt.

7) Van an toàn: được lắp trên bộ lọc (lõi giấy), chức năng của nó là khi bộ lọc (lõi giấy) bị tắc, nó sẽ tự động mở sau khi áp suất dầu đạt 1 kg để cho dầu đi qua;

8) Tấm đáy: dùng để nối lon sắt (xi lanh ngoài) và cố định bộ lọc dầu trên động cơ;

9) Tấm nối: dùng để cố định vòng cao su ở tấm đáy;

10) Vòng đệm: Khi lưới dầu được lắp vào động cơ, nó đóng vai trò làm kín và được lắp trên tấm nối.Nói chung, nó cao hơn 1,2-1,6mm so với lưới dầu và yêu cầu về khả năng chịu nhiệt độ của nó có thể đạt -40 ℃ -140 ℃ mà không bị lão hóa (Nói chung, nó cần được lưu hóa).